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福建升降機(jī)系統(tǒng)發(fā)熱如何控制？

本文來源：齊岳升降機(jī)械有限公司    瀏覽：3490次    發(fā)布日期：2019-08-21 09:03:36

福建升降機(jī)系統(tǒng)中節(jié)流孔對(duì)固定式升降機(jī)起節(jié)流和控制時(shí)．這些元器件肖耗的液壓功率大部分轉(zhuǎn)換為熱能，使油溫升高；當(dāng)液壓油通過壓力管道、管接頭，濾油器及各種元件時(shí)，產(chǎn)生壓力損失，轉(zhuǎn)化為熱使油溫升高；由于升降機(jī)液壓泵和閥有泄露損失，轉(zhuǎn)化為熱；升降機(jī)系統(tǒng)中的密封摩擦、機(jī)械摩擦和渦流也轉(zhuǎn)化為熱。

1、首先要使福建升降機(jī)系統(tǒng)不需要油泵供油時(shí)，讓油泵輸出的高壓液經(jīng)過卸荷，在很低的壓力下流回油箱，使油箱處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)；

2、福建升降機(jī)橋式節(jié)流調(diào)速回路：液壓缸活塞伸縮時(shí)分別為進(jìn)油節(jié)流和回流節(jié)流，可只用—個(gè)調(diào)速閥、四個(gè)單向閻分別組成橋式回路，保證通過調(diào)速閥的流量始終不變，這樣既簡化了液壓系統(tǒng)，控制了系統(tǒng)發(fā)熱，又大大地降低了成本。

3、福建升降機(jī)系統(tǒng)中的油液即可頂起溢流閥的主閥芯，在很低的壓力下漉回油箱、泵和系統(tǒng)便處于卸荷狀態(tài)，這種卸荷方式可以減少功率消耗，防止系統(tǒng)發(fā)熱，便于實(shí)現(xiàn)油泵空負(fù)荷起動(dòng)，能夠提高油泵的壽命和系統(tǒng)的效率。